In stikstofsoerstofsensor (NOx-sensor) is in sensor dy't brûkt wurdt om de ynhâld fan stikstofoxiden (NOx) lykas N2O, no, NO2, N2O3, N2O4 en N2O5 yn motorútlaat te detektearjen. Neffens it wurkprinsipe kin it wurde ferdield yn elektrogemyske, optyske en oare NOx-sensoren. Mei help fan 'e gelieding fan fêste elektrolyt yttriumoxide dopeare sirkoniumdiokside (YSZ) keramyk materiaal foar soerstofionen, de selektive katalytyske gefoelichheid fan spesjaal NOx-gefoelich elektrodemateriaal foar NOx-gas, en yn kombinaasje mei in spesjale sensorstruktuer om it elektryske sinjaal fan NOx te krijen, wurdt úteinlik, mei help fan spesjale swakke sinjaaldeteksje en presyzje elektroanyske kontrôletechnology, it NOx-gas yn auto-útlaat detektearre en omset yn standert CAN-bus digitale sinjalen.
Funksje fan stikstof soerstofsensor
- NOx-mjitberik: 0-1500 / 2000 / 3000ppm NOx
- O2-mjitberik: 0 – 21%
- Maksimale útlaatgastemperatuer: 800 ℃
- kin brûkt wurde ûnder O2 (21%), HC, Co, H2O (< 12%)
- kommunikaasje-ynterface: kin
Tapassingsfjild fan NOx-sensor
- SCR-systeem foar útlaatgassen fan dieselmotoren (foldocht oan nasjonale IV-, V- en VI-emisjenormen)
- systeem foar it behanneljen fan útlaatgassen fan benzinemotoren
- ûntswavelings- en denitraasjedeteksje- en kontrôlesysteem fan enerzjysintrale
Gearstalling fan stikstof soerstofsensor
De wichtichste kearnkomponinten fan 'e NOx-sensor binne keramykgefoelige komponinten en SCU-komponinten
Kearn fan NOx-sensor
Fanwegen de spesjale gebrûksomjouwing fan it produkt is de keramyske chip ûntwikkele mei in elektrogemyske struktuer. De struktuer is kompleks, mar it útfiersignaal is stabyl, de reaksjesnelheid is rap, en de libbensdoer is lang. It produkt foldocht oan de easken foar it kontrolearjen fan NOx-útstjitynhâld yn it proses fan útstjit fan dieselauto's. De gefoelige keramykdielen befetsje meardere ynterne holtes fan keramyk, ynklusyf sirkoniumoxide, aluminiumoxide en in ferskaat oan Pt-searje metaalgeleidende pasta's. It produksjeproses is kompleks, de krektens fan it skermprintsjen is fereaske, en de oerienkommende easken fan materiaalformule/stabiliteit en sinterproses binne fereaske.
Op it stuit binne der trije mienskiplike NOx-sensoren op 'e merk: platte fiifpins, platte fjouwerpins en fjouwerkante fjouwerpins
NOx-sensor kin kommunikaasje
De NOx-sensor kommunisearret mei de ECU of DCU fia in can-kommunikaasje. De NOx-assemblaazje is yntern yntegrearre mei in selsdiagnosesysteem (de stikstof- en soerstofsensor kin dizze stap sels foltôgje sûnder dat de ECU of DCU de stikstof- en soerstofkonsintraasje berekkenje moat). It kontrolearret syn eigen wurkstatus en jout it NOx-konsintraasjesignaal werom oan de ECU of DCU fia de kommunikaasjebus fan it lichem.
Foarsoarchsmaatregels foar it ynstallearjen fan in NOx-sensor
De NOx-sensorsonde moat ynstalleare wurde op 'e boppeste helte fan' e katalysator fan 'e útlaatpiip, en de sensorsonde moat net op 'e leechste posysje fan' e katalysator pleatst wurde. Foarkom dat de stikstof-soerstofsonde barst as er yn kontakt komt mei wetter. Ynstallaasjerjochting fan 'e stikstof-soerstofsensorkontrôle-ienheid: ynstallearje de kontrôle-ienheid fertikaal om dit better te foarkommen. Temperatuereasken fan 'e NOx-sensorkontrôle-ienheid: de stikstof- en soerstofsensor moatte net ynstalleare wurde op plakken mei te hege temperatueren. It is oan te rieden om fuort te bliuwen fan 'e útlaatpiip en tichtby de ureumtank. As de soerstofsensor tichtby de útlaatpiip en de ureumtank ynstalleare wurde moat fanwegen de yndieling fan it heule auto, moatte it waarmteskild en waarmte-isolearjende katoen ynstalleare wurde, en de temperatuer om 'e ynstallaasjeposysje moat wurde evaluearre. De bêste wurktemperatuer is net heger as 85 ℃.
Dauwpuntbeskermingsfunksje: om't de elektrode fan 'e NOx-sensor in hegere temperatuer nedich hat om te wurkjen, hat de NOx-sensor in keramyske struktuer binnenyn. Keramyk kin by hege temperatuer gjin wetter oanreitsje, en it is maklik út te wreidzjen en te krimpen as it wetter tsjinkomt, wat resulteart yn barsten yn keramyk. Dêrom sil de NOx-sensor foarsjoen wêze fan in dauwpuntbeskermingsfunksje, dy't in skoft wachtet nei't de temperatuer fan 'e útlaatpiip de ynstelde wearde berikt is. ECU of DCU tinkt dat ûnder sa'n hege temperatuer, sels as der wetter op 'e NOx-sensor sit, it útdroege wurdt troch it útlaatgas mei hege temperatuer.
Deteksje en diagnoaze fan NOx-sensor
As de NOx-sensor normaal wurket, detektearret er de NOx-wearde yn 'e útlaatpiip yn realtime en stjoert dy werom nei de ECU/DCU fia de CAN-bus. De ECU beoardielt net oft de útlaat kwalifisearre is troch de realtime NOx-wearde te detektearjen, mar detektearret oft de NOx-wearde yn 'e útlaatpiip de standert oerskriuwt fia in set NOx-monitoringprogramma's. Om NOx-deteksje út te fieren, moat oan de folgjende betingsten foldien wurde:
It koelwettersysteem wurket normaal sûnder foutkoades. Der is gjin foutkoade foar de omjouwingsdruksensor.
De wettertemperatuer is boppe de 70 ℃. In folsleine NOx-deteksje fereasket sawat 20 samples. Nei ien NOx-deteksje sil de ECU / DCU de sampled gegevens fergelykje: as de gemiddelde wearde fan alle sampled NOx-wearden leger is as de ynstelde wearde tidens de deteksje, dan slagget de deteksje. As de gemiddelde wearde fan alle sampled NOx-wearden grutter is as de ynstelde wearde tidens de deteksje, sil de monitor in flater registrearje. De mill-lampe giet lykwols net oan. As de monitoring twa kear op rige mislearret, sil it systeem Super 5- en Super 7-foutkoades rapportearje, en de mill-lampe giet oan.
As de 5-foutkoade oerskreden wurdt, sil de mil-lampe oan wêze, mar it koppel sil net beheind wurde. As de 7-foutkoade oerskreden wurdt, sil de mil-lampe oan gean en sil it systeem it koppel beheinje. De koppellimyt wurdt ynsteld troch de modelfabrikant.
Opmerking: sels as de emisje-oerrinfout fan guon modellen reparearre wurdt, sil it mil-lampke net útgean, en sil de foutstatus werjûn wurde as in histoaryske fout. Yn dit gefal is it nedich om de gegevens te poetsen of de hege NOx-resetfunksje út te fieren.
Mei it fertrouwen op 'e 22 jier ûnderfining yn 'e sektor en sterke software-R&D-mooglikheden, hat Yunyi Electric gebrûk makke fan it topteam fan saakkundigen yn 'e Feriene Steaten en de boarnen fan trije R&D-bases wrâldwiid yntegrearre om grutte ynnovaasje te berikken yn it algoritme foar NOx-sensorkontrôlesoftware en produktkalibraasjematching, en merkpinepunten oplost, technologymonopoaljes trochbrutsen, ûntwikkeling mei wittenskip en technology befoardere, en kwaliteit garandearre mei profesjonaliteit. Wylst Yunyi Electric de produksje fan NOx-sensoren nei in heger nivo ferbetteret, bliuwt de produksjeskaal útwreidzje, sadat Yunyi-stikstof- en soerstofsensoren in positive benchmark yn 'e sektor sette!
Pleatsingstiid: 2 septimber 2022