In stikstofsoerstofsensor (NOx-sensor) is in sensor dy't brûkt wurdt om de ynhâld fan stikstofoksiden (NOx) te detektearjen lykas N2O, nee, NO2, N2O3, N2O4 en N2O5 yn motorútlaat. Neffens it wurkprinsipe kin it wurde ferdield yn elektrogemyske, optyske en oare NOx-sensors. Mei help fan de conductivity fan bêst elektrolyt yttrium okside gedoteerde zirconia (YSZ) keramyske materiaal oan soerstof ioanen, de selektive katalytyske gefoelichheid fan spesjale NOx gefoelich elektrodes materiaal foar NOx gas, en kombinearjen mei spesjale sensor struktuer te krijen it elektryske sinjaal fan NOx, úteinlik, mei help fan spesjale deteksje fan swakke sinjaal en presys elektroanyske kontrôletechnology, it NOx-gas yn auto-útlaat wurdt ûntdutsen en omboud ta standert CAN-bus digitale sinjalen.
Funksje fan stikstof soerstof sensor
- NOx mjitberik: 0-1500 / 2000 / 3000ppm NOx
- O2 mjitberik: 0 – 21%
- Maksimum temperatuer útlaatgas: 800 ℃
- kin brûkt wurde ûnder O2 (21%), HC, Co, H2O (< 12%)
- kommunikaasje ynterface: kin
Tapassingsfjild fan NOx sensor
- SCR-systeem foar útstjitútstjit fan dieselmotoren (foldwaan oan nasjonale IV, V en VI útstjitnormen)
- benzinemotor exhaust gas behanneling systeem
- desulfurization en denitration detectie en kontrôle systeem fan macht plant
Gearstalling fan stikstof soerstof sensor
De wichtichste kearnkomponinten fan NOx-sensor binne keramyske gefoelige komponinten en SCU-komponinten
Kearn fan NOx sensor
Fanwegen de spesjale gebrûksomjouwing fan it produkt is de keramyske chip ûntwikkele mei in elektrogemyske struktuer. De struktuer is kompleks, mar it útfier sinjaal is stabyl, de reaksje snelheid is fluch, en de tsjinst libben is lang. It produkt foldocht oan de tafersjoch fan NOx-emisje-ynhâld yn it proses fan útstjit fan dieselauto's. De keramyske gefoelige dielen befetsje meardere keramyske ynterne holtes, wêrby't zirconia, alumina en in ferskaat oan metalen conductive pasta's fan Pt-rige binne. It produksjeproses is kompleks, de krektens fan it skermprintsjen is fereaske, en de oerienkommende easken fan materiaalformule / stabiliteit en sinterproses binne fereaske
Op it stuit binne d'r trije mienskiplike NOx-sensors op 'e merke: platte fiif pin, platte fjouwer pin en fjouwerkant fjouwer pin
NOx sensor kin kommunikaasje
De NOx-sensor kommunisearret mei ECU as DCU fia kankommunikaasje. De NOx-assemblage is yntern yntegreare mei in selsdiagnosesysteem (de stikstof- en soerstofsensor kin dizze stap sels foltôgje sûnder ECU of DCU nedich om de stikstof- en soerstofkonsintraasje te berekkenjen). It kontrolearret syn eigen wurkstatus en fiert it NOx-konsintraasjesinjaal werom nei ECU as DCU fia de lichemskommunikaasjebus.
Foarsoarchsmaatregels foar ynstallaasje fan NOx sensor
De NOx-sensorsonde sil ynstalleare wurde op 'e boppeste helte fan' e katalysator fan 'e útlaatpipe, en de sensorsonde sil net op' e leechste posysje fan 'e katalysator lizze. Foarkom dat de stikstofsoerstofsonde barst as se wetter tsjinkomme. Ynstallaasje rjochting fan stikstof soerstof sensor kontrôle ienheid: ynstallearje de kontrôle ienheid fertikaal om better foar te kommen dat. Temperatuereasken fan NOx-sensorkontrôle-ienheid: de stikstof- en soerstofsensor sil net ynstalleare wurde op plakken mei te hege temperatueren. It is oan te rieden om te hâlden fuort fan 'e exhaust piip en tichtby de urea tank. As de soerstofsensor moat wurde ynstalleare yn 'e buert fan' e útlaatpipe en de ureumtank fanwegen de yndieling fan 'e heule auto, moatte it waarmteskild en waarmteisolaasjekatoen ynstalleare wurde, en de temperatuer om' e ynstallaasjeposysje moat wurde evaluearre. De bêste wurktemperatuer is net heger as 85 ℃.
Dauwpuntbeskermingsfunksje: om't de elektrode fan 'e NOx-sensor in hegere temperatuer nedich hat om te wurkjen, hat de NOx-sensor in keramyske struktuer fan binnen. Keramyk kin wetter by hege temperatuer net oanreitsje, en it is maklik út te wreidzjen en te kontraktearjen as it oan wetter komt, wat resulteart yn keramyske kraken. Dêrom sil de NOx-sensor wurde foarsjoen fan in dauwpuntbeskermingsfunksje, dy't in perioade fan tiid is om te wachtsjen nei it ûntdekken dat de temperatuer fan 'e útlaatpip de ynstelde wearde berikt. ECU of DCU tinkt dat ûnder sa'n hege temperatuer, sels as d'r wetter op 'e NOx-sensor is, it droech wurdt troch it hege temperatuer útlaatgas
Deteksje en diagnoaze fan NOx sensor
As de NOx-sensor normaal wurket, detektearret it de NOx-wearde yn 'e útlaatpipe yn realtime en fiert it werom nei ECU / DCU fia CAN-bus. ECU beoardielet net oft de útlaat is kwalifisearre troch it opspoaren fan de real-time NOx wearde, mar detektearret oft de NOx wearde yn de exhaust piip grutter is as de standert troch in set fan NOx monitoring programma. Om NOx-deteksje út te fieren, moatte de folgjende betingsten foldien wurde:
It koelwettersysteem wurket normaal sûnder foutkoades. Der is gjin fout koade foar de ambient druk sensor.
De wettertemperatuer is boppe 70 ℃. In folsleine NOx-deteksje fereasket sawat 20 samples. Nei ien NOx-deteksje sil ECU / DCU de samplede gegevens fergelykje: as de gemiddelde wearde fan alle samplede NOx-wearden minder is dan de ynstelde wearde tidens de detectie, giet de deteksje troch. As de gemiddelde wearde fan alle samplede NOx-wearden grutter is as de ynstelde wearde by detectie, sil de monitor in flater opnimme. Lykwols, de mil lamp is net oan. As de tafersjoch mislearret foar twa opienfolgjende kear, it systeem sil rapportearje Super 5 en super 7 fault koades, en de mil lamp sil oansette.
Wannear't de 5-foutkoade wurdt oerbrocht, sil de mil-lampe oan wêze, mar it koppel sil net beheind wurde. Wannear't de 7-foutkoade wurdt oerskreaun, sil de mil-lampe ynskeakele wurde en it systeem sil it koppel beheine. De koppel limyt wurdt ynsteld troch de model fabrikant.
Tink derom: sels as de útstjit oerrinnende skuld fan guon modellen wurdt reparearre, de mil lamp sil net útgean, en de skuld status wurdt werjûn as in histoaryske fout. Yn dit gefal is it nedich om de gegevens te poetsen of de hege NOx-resetfunksje út te fieren.
Op grûn fan 'e 22-jierrich ûnderfining fan it groepsbedriuw en sterke software R & D-mooglikheid, hat Yunyi Electric gebrûk makke fan it ynlânske topekspertteam en de boarnen fan trije R & D-bases rûn de wrâld yntegreare om grutte ynnovaasje te berikken yn NOx-sensorkontrôle software algoritme en produkt kalibraasje matching, en oplost merk pine punten, bruts troch technology monopoalje, befoardere ûntwikkeling mei wittenskip en technology, en garandearre kwaliteit mei profesjonaliteit. Wylst Yunyi elektryske de produksje fan NOx-sensors op in heger nivo ferbettert, bliuwt de produksjeskaal útwreidzje, sadat Yunyi stikstof- en soerstofsensors in positive benchmark yn 'e yndustry sette!
Post tiid: Sep-02-2022