China Economic Times ferslachjouwer Li Xiaohong Op 12 jannewaris waard de earste "Semidrive Talk" auto-chip media-útwikselkonferinsje hosted troch Semidrive Technology waard hâlden yn Peking. Yn 'e foarm fan iepen taspraken en dialogen ferklearje se net allinich systematysk relatearre technologyen en produkten, en fierden se ek yngeande útwikselingen oer ûnderwerpen lykas "gebrek oan kearnen", "sertifikaasje fan autoregulaasje", "ûntwikkeling fan binnenlânske chips" en " yntelligint riden”.
1. Massaproduksje berikt nei trije-jier-akkumulaasje
Gegevens litte sjen dat de wrâldwide semiconductormerk 400 miljard yuan sil oerstekke troch 2025, wylst de Sineeske automotive semiconductormerk 120 miljard yuan sil berikke, it ferdûbeljen fan it hjoeddeistige nivo. De prosessor fan hege prestaasjes foar auto's is de kearndriuwende krêft foar de ûntwikkeling fan elektroanika foar auto's. Under dizze algemiene trend jout it ûntbrekken fan kearnen ek in weardefolle finster kâns foar Sineeske fabrikanten.
Neffens Chen Shujie, Chief Brand Officer fan Coretech, feroaret de automotive elektroanyske en elektryske arsjitektuer fan 'e tradisjonele ECU nei de hjoeddeistige "domeincontroller" arsjitektuer, en sil evoluearje nei "sintrale kompjûter + regionale kontrôle" yn 'e takomst. Allinnich de ferbettering fan 'e ûnderlizzende arsjitektuer, Om de nije yntelliginte easken fan auto's te stypjen. De heule searje fan "smart cockpit, yntelligint riden, befeiligingskontrôle, en yntelliginte gateway" domeinkontrôle komputerkrêftplatfoarm fan Semidrive hat tape-out foltôge, it heechste nivo fan sertifikaasje fan auto-regeljouwing en massaproduksje en ferstjoering yn minder dan 3 jier, dy't dekt mear as 70 lannen yn Sina. % fan 'e autofabriken, dy't mear dan 250 klanten betsjinje, en mear dan 50 fêste punten krije.
De "Cinchi-snelheid" fan Sineeske chips is net allinich te tankjen oan 'e djippe accumulation fan 10-20 jier fan massaproduksjeûnderfining, mar ek troch it unike "Cinchi-klantsuksesmodel", dat folslein reflektearret "it ûntwerp fan in agile, iepen R&D-platfoarm, iepen Upstream en streamôfwerts ekology en wiidweidige klantstipe "lokale foardielen.
2. De surge yn fraach nei automotive-grade chips makket feiligens en betrouberens de earste prioriteit
Xu Chao, fise-presidint fan Semidrive Technology, sei dat it tradisjonele proses foar auto-ûntwikkeling net de dielname fan chipbedriuwen fereasket. De measte fan 'e standert komponinten levere troch Tier 1 wurde brûkt, en de elektroanyske systemen fan mainstream modellen binne minder differinsjearre. Tsjintwurdich fersterkje autobedriuwen yngeande útwikselingen mei chipbedriuwen, en chipbedriuwen komme earder op 'e merke. Mear dan 16 moannen nimt differinsjearre fraach ta.
Sina is in wichtich autolân yn 'e wrâld, mar Sineeske autochips komme komselden yn' e ynternasjonale mainstreammerk. Under harren besette de top 7 MCU-leveransiers yn 'e wrâld mear dan 90% fan 'e merk, wylst de Sineeske fabrikanten minder dan 3% diele.
Al yn 2018 is Semidrive Technology djip belutsen west by de yndieling fan autochips. Xu Chao sei dat Semidrive Technology him hâldt oan it yntelliginte auto-kearnûntwerpkonsept mei libbensfeiligens as de kearn, en balansearret de seis dimensjes fan betrouberens, feiligens, effektiviteit op lange termyn, enerzjyferbrûk, priis en prestaasjes yngeand.
Op it stuit, Semidrive Technology is de ienige auto chip bedriuw mei fjouwer sertifikaten yn ien, en hat krigen AEC-Q100 betrouberheid sertifisearring, ISO26262ASILD funksjonele feiligens proses sertifisearring, ISO26262ASILB funksjonele feiligens produkt sertifisearring en nasjonale geheime ynformaasje feiligens produkt sertifisearring.
3. Autonome riden op hege nivo is de hoekstien fan lange termyn planning, feilige en betroubere chips
Tao Sheng, haad fan autonoom riden by Semidrive Technology, sei dat "L2 +" is it tiidrek dat bart, en L3-L5 is it tiidrek fan 'e takomst. Koartlyn krige Mercedes-Benz it L3-sertifikaat yn Dútslân, wat spannend nijs is. It is mooglik dat L3 massaproduksjetiid sil ynfiere, wat heul yn oerienstimming is mei it ritme fan Semidrive Technology. Semidrive is in bedriuw dat "makket realiteit skine yn dreamen". It is de bêste, meast praktyske en meast kosten-effektive oplossing.
Tao Sheng sei dat L4 net te fier yn 'e takomst sil wêze, en Semidrive sil op it meast krekte ritme stappe op' e bêste tiid mei it ynsjoch en pragmatisme fan technologyûntwikkeling.
4. Stipe troch massaproduksje fan autochips, wurdt de kompetitive krêft fan Yunyi konsolidearre
Sûnt Sineeske chipleveransiers hawwe berikt grutte foarútgong yn massa produksje, de problemen fan ûntbrekkende chips sil wurden de skiednis foar Yunyi. Mei it adekwate oanbod fan autochips is it handich foar Yunyi om produksje-effisjinsje te ferbetterjen en produksjeplan yn koartere tiid te foltôgjen, en klanten te helpen materialen op 'e tiid te krijen. Derneist helpe mear materiaalchips Yunyi om troch te brekken yn in oare nije gebieten.
As in liedend bedriuw yn 'e yndustry fan auto-ûnderdielen is Yunyi no ynsette foar it ûntwikkeljen en produsearjen fan haadkontrôleboerd foar borstelleaze alternator. En it wurdt leaud dat, mei de massaproduksje en oanbod fan chip, Yunyi's massaproduksje fan boarstelleaze alternator's circuit board koe wurde heech fentilearre.
Post tiid: Jan-14-2022