As it giet om 4S-winkels, soene de measte minsken tinke oan 'e winkelfronten yn ferbân mei autoferkeap en ûnderhâld. Yn feite omfettet de 4S-winkel net allinich it boppeneamde autoferkeap- en ûnderhâldsbedriuw, mar omfettet ek ferskate tsjinsten lykas reserveûnderdielen, tsjinst nei ferkeap en ynformaasjefeedback. It wie net oant 1998 dat 4S-winkels offisjeel yn myn lân waarden yntrodusearre. Spesifyk sprutsen, it is mar mear as 20 jier lyn dat it waard yntrodusearre. Yn dizze 20 jier hat de 4S-sektor fan myn lân rap ûntwikkele.
Tsjintwurdich binne de 4S-winkels fan grutte automerken al rap útwreide fan grutte stêden nei lytse en middelgrutte stêden. Neffens in 2017-gegevens hat it oantal 4S-winkels yn myn lân 29,580 berikt, mei grutte en lytse 4S-winkels dy't alle dielen fan it lân dekke. As dat sa is, binne d'r 44 4S-winkels yn hast elke stêd. D'r binne mear as 400 4S-winkels allinich yn it Pekinggebiet, dus kin sein wurde dat de konkurrinsje heul fûl is. Yn dit gefal wreidzje 4S-winkels noch út mei in jierlikse taryf fan 1,5%.
Lykas guon bekende kommersjele merken, lykas Haidilao of Zara en oare kleanmerken dy't minsken faak sizze, kinne se net yn in koarte perioade útwreidzje nei safolle winkels. Wat mear is, dizze winkels binne ûntwikkele yn Sina foar 20 jier. Dêrom, yn 'e eagen fan bûtensteanders, moatte de winsten fan 4S-winkels tige heech wêze. Mar feitlik hawwe 4S-winkels de lêste jierren ek in "weach fan slutingen" ûnderfûn. De eardere cashkoe hat no tûzenen winkels sluten.
It winstmodel fan 'e 4S-winkel is heul ienfâldich. Bygelyks, as jo in auto folslein wolle keapje, moat it ferskate belestingen en fergoedingen befetsje, ynklusyf de winst fan 'e 4S-winkel, dy't mar 5% is. oer. As in persoan in auto fan 1 miljoen yuan keapet, dan is de definitive winst fan 'e 4S-winkel mar 50.000 yuan. Yn 'e eagen fan gewoane minsken is in auto fan 1 miljoen yuan al in mid-to-high-end model, en de measte auto's binne ûnder 300.000 yuan. It kin sjoen wurde dat de 4S-winkel rendabel wêze kin, mar de echte winst is net folle.
It is it neamen wurdich dat neist de winstkommisje, de 4S-winkel ek wat lisinsjekosten, fersekeringskosten en fergoedingen foar ûnderhâldstsjinsten nei ferkeap hat. Dizze kosten binne alle soarten fan nul en nul, en kin ek behâlde de normale wurking fan in 4s winkel gevel. Mei de stadige tanimming fan it oantal 4S-winkels, yn 'e merke, hawwe 4S-winkels lykwols al in trend fan sêding sjen litten. It is yn prinsipe ûnmooglik om te meitsje in soad jild yn it. Behalven as it in heul grutte 4S-winkel is mei in grut oantal klanten.
Dêrom, 4S winkels binne yndie in yndustry dêr't leken watch de opwining, en ynsiders watch de doar. It is net maklik om der echt rys fan te krijen. De gegevens yn 2020 litte sjen dat mear dan 1,400 4S-winkels lanlik binne annulearre, wêrfan mear dan 1,000 4S-winkels har ûntlûken hawwe frijlitten. De faktoaren dy't meitsje dat de 4S winkel yndustry hurd rekke troch dit kin net wurde útsletten dat it wurdt feroarsake troch de epidemy, en oars dan dizze reden, de echte 4S winkel kin net meitsje folle jild. Dit is in ûnbestriden feit.
Want oer it algemien binne 4S-winkels nei-ferkeaphannelers fan autofabrikanten. It is al yn in swakke posysje op it sirkulaasjenivo. Dêrom is it ûnmooglik om te ûnderhanneljen en gear te wurkjen mei dizze grutte autofabrikanten op gelikense foet, lit stean har eigen belangen te winnen. Yn in protte gefallen kinne se allinich ferantwurdlik wêze foar har eigen winsten en ferliezen.
Boppedat binne de kosten fan 4S-winkels normaal heul heech. As in 4S-winkel in oerflak fan 2.000 kante meter beslacht, dan sille de dekoraasjekosten allinich in pear miljoen yuan mear wêze, en dit omfettet de leanen fan meiwurkers net. Dêrneist binne der ek grûnferhierkosten dy't apart berekkene wurde moatte. Derneist, lykas it iepenjen fan in 4S-winkel, moatte d'r wat advertinsjeteams wêze. Yn dit gefal binne de ynfierkosten fan in 4S-winkel op syn minst tsientallen miljoenen yuan.
Lykas earder neamd, wurdt de totale ynkomsten fan 4S-winkels benammen stipe troch ferskate belestingen en winsten. Dêrom kin sein wurde dat de 4S-winkel in yndustry is mei mear ynvestearring as winst. Yn 'e ôfrûne jierren, mei de ymplemintaasje fan nije enerzjyauto's, binne tradisjonele brânstofauto's hieltyd mear it objekt fan eliminaasje wurden. As de nije enerzjyauto's fierder it merkoandiel ynnimme, dan kinne de 4S-winkels dy't benammen brânstofauto's ferkeapje allinich nei it ein fan 'e dyk gean, útsein as se wurde omfoarme. It kin sjoen wurde dat de 4S winkels mei helder uterlik binne eins in jild-making bedriuw, en it is gjin wûnder dat in protte 4S winkels hawwe lutsen út 'e yndustry.
Mar te stean út yn de 4S winkel. It kostet in soad hurd wurk. It wichtichste is om te begjinnen mei de kwaliteit fan 'e ferkeaper en fersterkje it profesjonele fermogen fan it team. It is needsaaklik om te witten dat de algemiene kwaliteit fan in team heech moat wêze, om de boarne fan klanten te riden en it weromkommen fan klanten te ferheegjen. As in 4S winkel hat in goede algemiene sfear en in earlike hâlding foar klanten, gjin saak wa is ree om te kommen hjir te besteegjen.
Boppedat is it net genôch om de kwaliteit fan it team te ferbetterjen. It is ek nedich om de kosten op dizze basis te ferminderjen. Om't de kosten fan 'e 4S-winkel sels relatyf heech binne, is it folslein mooglik om te begjinnen fan' e kosten, de bêste leveransier te finen, de leveringskosten te ferminderjen, en úteinlik de kosten te ferheegjen. ferkeap folume. Allinnich op dizze manier kinne wy in fêste foet krije yn in hieltyd mear verzadigde merk.
Post tiid: Apr-12-2022