1. Autohannelers brûke nije ymportmetoade foar China Market
De earste auto's ûnder in "parallelle ymport" plan yn oerienstimming mei de lêste nasjonale noarmen foar emissies, ferwidere dûaneprosedueres yn 'e Tianjin Port Free Trade Zone op26 meien sil gau ferpleatse de naald yn 'e Sineeske merk.
Parallelle ymport lit auto-dealers auto's direkt yn bûtenlânske merken keapje en se dan ferkeapje oan klanten yn Sina. De earste shipment befettet Mercedes-Benz GLS450s.
Bûtenlânske lúkse autofabrikanten ynklusyf Mercedes-Benz, BMW en Land Rover hawwe oankundige dat se eksperimintele beskermingseksperiminten ûndergeane yn in bod om te foldwaan oan 'e Nasjonale VI-standerts yn Sina en har ynspanningen om de Sineeske merk te berikken te fersnellen.
2. Tesla-sintrum yn Sina om lokale gegevens te bewarjen
Tesla hat sein dat it gegevens sil opslaan dy't har auto's generearje yn Sina lokaal en har auto-eigners tagong biede ta query-ynformaasje, om't auto's fan 'e autofabrikant fan' e Feriene Steaten en oare smart-auto-bedriuwen privacy soargen meitsje.
Yn in Sina Weibo-ferklearring ein tiisdei sei Tesla dat it in datasintrum yn Sina hat oprjochte, mei mear te bouwen yn 'e takomst, foar pleatslike gegevensopslach, en beloofde dat alle gegevens fan har auto's ferkocht op it Sineeske fêstelân sille wurde bewarre yn' e lân.
It levere gjin skema wannear't it sintrum yn gebrûk nommen wurde sil, mar sei dat it it publyk sil ynformearje as it klear is foar gebrûk.
De beweging fan Tesla is de lêste troch in fabrikant fan tûke auto's yn reaksje op tanimmende soargen dat de kamera's fan 'e auto's en oare sensoren, dy't binne ûntworpen om gebrûk te fasilitearjen, ek kinne blike te wêzen ark foar privacy-ynbraak.
It iepenbiere debat oer it probleem waard yn april yntinsiver doe't in Tesla Model 3-eigner protestearre op 'e Shanghai-autoshow oer in sabeare remfal dy't resultearre yn in auto-ûngelok.
Yn deselde moanne publisearre Tesla de gegevens fan it auto binnen 30 minuten nei it auto-ûngelok sûnder de tastimming fan 'e auto-eigner, wat fierdere diskusje oer feiligens en privacy oanwakker. It skeel bliuwt oant no ta net oplost, om't de gegevens net ferifiearre wurde kinne.
Tesla is mar ien fan in groeiend oantal bedriuwen dy't tûke auto's útrolje.
Statistiken fan it ministearje fan ynformaasje en technology litte sjen dat 15 prosint fan de ferline jier ferkochte passazjiersauto's autonome funksjes fan nivo 2 hawwe.
Dat betsjut dat mear as 3 miljoen auto's, fan sawol Sineeske as bûtenlânske autofabrikanten, mei kamera's en radars ferline jier de Sineeske diken rekke.
Eksperts seine dat it oantal tûke auto's noch heger en rapper sil groeie, om't de wrâldwide auto-yndustry oergiet nei elektrifikaasje en digitalisearring. Funksjes lykas updates fan draadloze software, stimkommando's en gesichtsherkenning binne no standert op de measte nije auto's.
Earder dizze moanne begon de Cyberspace Administration fan Sina publike miening te freegjen oer in set konseptregels dy't automobile-relatearre bedriuwsoperators fereaskje om de tastimming fan bestjoerders te krijen foardat se persoanlike en rydgegevens fan auto-eigners sammelje.
De standertopsje foar de autofabrikanten is gjin gegevens op te slaan dy't auto's generearje, en sels as se it opslaan kinne, moatte de gegevens wiske wurde as klanten dat freegje.
Chen Quanshi, in heechlearaar auto-technyk oan 'e Tsinghua University yn Peking, sei dat it in juste stap is om it segment fan tûke auto's te regeljen.
"Konnektivität makket auto's makliker te brûken, mar it stelt ek risiko's. Wy moatte earder regeljouwing ynfierd hawwe," sei Chen.
Begjin maaie sei de oprjochter fan Pony.ai-oprjochter Pony.ai, James Peng, dat de gegevens dy't har robotaxi-vloten sammelje yn Sina sille wurde opslein yn it lân, en se sille wurde desensibilisearre om privacy te garandearjen.
Ein ferline moanne hat de National Information Security Standardization Technical Committee in ûntwerp frijlitten om publike feedback te sykjen, dy't bedriuwen ferbiede gegevens te ferwurkjen fan auto's dy't net relatearre binne oan autobehear of rydfeiligens.
Ek sille gegevens oangeande lokaasjes, diken, gebouwen en oare ynformaasje sammele fan 'e omjouwing bûten de auto's fia sensors lykas kamera's en radar it lân net ferlitte, sei it.
Kontrôle fan gebrûk, oerdracht en opslach fan gegevens binne in útdaging foar de yndustry en tafersjochhâlders wrâldwiid.
Nio's oprjochter en CEO William Li sei dat har auto's ferkocht yn Noarwegen har gegevens lokaal sille hawwe opslein. It Sineeske bedriuw kundige yn maaie oan dat de auto's letter dit jier beskikber sille wêze yn it Jeropeeske lân.
3.Mobile transportplatfoarm Ontime komt yn Shenzhen
Jiang Hua, CEO fan Ontime, seit dat de tûke ferfierstsjinst grutte stêden yn 'e Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area sil dekke. [Foto levere oan chinadaily.com.cn]
Ontime, in mobyl ferfiersplatfoarm mei haadkantoar yn Guangzhou, de haadstêd fan 'e provinsje Guangdong, hat syn tsjinst yn Shenzhen lansearre, in mylpeal yn har bedriuwsútwreiding yn' e Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area.
It platfoarm hat de tûke dielenferfiertsjinst yn Shenzhen yntrodusearre troch de earste batch fan 1,000 nije enerzjyauto's te leverjen yn 'e binnenstêd fan' e stêd Luohu, Futian en Nanshan, lykas ek in diel fan 'e Bao'an, Longhua en Longgang distrikten.
It ynnovative platfoarm, dat mienskiplik waard oprjochte troch GAC Group, in liedende autofabrikant yn Guangdong, technologygigant Tencent Holdings Ltd en oare ynvestearders, lansearre syn tsjinst earst yn Guangzhou yn juny 2019.
De tsjinst waard letter yntrodusearre oan Foshan en Zhuhai, twa wichtige saaklike en hannelsstêden yn 'e Greater Bay Area, respektivelik yn augustus 2020 en april.
"De tûke ferfierstsjinst, begjinnend fan Guangzhou, sil stadichoan grutte stêden yn 'e Greater Bay Area dekke," sei Jiang Hua, CEO fan Ontime.
It bedriuw hat in sels-ynnovatyf ien-stop-gegevensbehear- en operaasjesysteem ûntwikkele om effisjinte en feilige ferfierstsjinst foar klanten te garandearjen, neffens Liu Zhiyun, haadtechnologyoffisier fan Ontime.
"Avansearre technologyen ynklusyf keunstmjittige yntelliginsje en automatyske spraakherkenning yn it technologysysteem om ús tsjinst te ferbetterjen," sei Liu.
Post tiid: Jun-17-2021