Oft it passazjiersferfier op lange ôfstân is as logistyk ferfier, swiere dieselauto's spylje in heul wichtige rol yn it deistich libben fan minsken. Troch de skaaimerken fan diesel befettet lykwols it sturtgas dat troch swiere dieselauto's útstjit stikstofoksiden en oare skealike stoffen dy't serieuze loftfersmoarging feroarsaakje. It wurdt rûsd dat d'r sa'n 21 miljoen swiere dieselauto's yn Sina binne, goed foar mar 4,4% fan it totale oantal auto's yn Sina, mar de stikstofoksiden en dieltsjes dy't troch har útstjit binne goed foar 85% en 65% fan 'e totale auto-emisje respektivelik. Dêrom, om de luchtkwaliteit te ferbetterjen en fersmoarging te ferminderjen, ferwiist de Sineeske regearing nei bûtenlânske útstjitnoarmen en bepaalt dat de nasjonale seis útstjitnoarmen foar swiere dieselauto's lanlik ymplementearre wurde fanôf 1 july 2021. Om te reagearjen op nasjonaal belied en beskermje it miljeu, twa stikstof en soerstof sensors moatte wurde ynstallearre op elke nasjonale seis swiere-duty diesel vehicle. Wat is de stikstof- en soerstofsensor? Hokker rol spilet de stikstof- en soerstofsensor yn it proses fan it kontrolearjen fan útstjit útstjit?
Stikstof- en soerstofsensor is in sensor dy't brûkt wurdt om stikstof- en soerstofferbiningen te detektearjen yn útlaat fan dieselmotoren. De NOx-sensor sil de ûntdutsen NOx-konsintraasjegegevens uploade nei de onboard-kompjûter (dus ECU), en de ECU sil de urea-ynjeksjebedrach fan SCR-systeem kontrolearje neffens de gegevens, om NOx-emisje te ferminderjen en OBD-monitoring fan SCR te realisearjen komponinten. Mei oare wurden, as der gjin stikstof en soerstof sensor, ECU kin net sekuer beoardielje de konsintraasje fan stikstof en soerstof ferbiningen yn 'e sturt gas, en dan kin net sekuer kontrolearje de urea ynjeksje bedrach fan SCR. De stikstof- en soerstofferbiningen yn 'e sturtgas fan dieselauto's kinne net effektyf wurde suvere, en har konsintraasje sil de nasjonale útstjitstandert oertreffe.
Stikstof- en soerstofsensor is in needsaaklik accessoire foar swiere dieselauto's en moat regelmjittich ferfongen wurde. Under normale omstannichheden, it libben fan stikstof en soerstof sensor is 6000 oeren.
It wurdt rûsd dat it oantal dieselauto's yn Sina 2100 sil berikke foar 2025, en de totale fraach fan nei-ferkeapmerk foar stikstof- en soerstofsensors sil 32 miljoen mear wêze. Yn it gesicht fan sa'n grutte fraach sizze minsken lykwols dat it lestich is om in betrouber oankeapkanaal te finen foar stikstof- en soerstofsensors, om't d'r net in protte fabrikanten binne dy't yn steat binne om heechweardige stikstof- en soerstofsensors yn massa te produsearjen en te leverjen se yn 'e tiid yn Sina.
Yunyi elektryske (stock koade 300304), oprjochte yn july 2001, hat 22 jier fan R & D en produksje ûnderfining yn de auto dielen yndustry. As de ienige fabrikant fan stikstof en soerstof sensor mei OEM produksje ûnderfining yn Sina, Yunyi Electric hat in tige yntegrearre yndustriële keten en sterke produksje kapasiteit, dat kin foarsjen klanten mei hege kwaliteit stikstof en soerstof sensoren yn in koarte tiid.
Neffens Yunyi-minsken is it kreëarjen fan wearde foar klanten de ienige reden foar it bestean fan bedriuwen. Mei it each op 'e enoarme potinsjele merk fan stikstof- en soerstofsensors, stribbet Yunyi elektryske altyd oan om te tinken út it perspektyf fan klanten, en biedt klanten in oanbod fan hege kwaliteit troch sterke R & D en produksjekapasiteit, om wearde te meitsjen foar klanten en klanten te helpen berikke saaklik súkses. Wolle jo mear witte oer stikstof- en soerstofsensors? Klikje asjebleaft op de keppeling:https://www.yunyi-china.net/denoxtronic-scr-systems/
Post tiid: Mar-18-2022