Op 'e 30e lieten gegevens frijjûn troch de China Automobile Dealers Association sjen dat yn april 2022 de ynventariswarskôgingsyndeks fan Sineeske autohannelers 66,4% wie, in tanimming fan 10 persintaazjepunten jier-op-jier en in moanne-op-moanne tanimming fan 2,8 persintaazjepunten. De ynventariswarskôgingsyndeks lei boppe de line fan wolfeart en delgong. De sirkulaasje-yndustry is yn in resesjegebiet. De swiere epidemysituaasje hat de automerk kâld makke. De oanfierkrisis fan nije auto's en de swakke merkfraach hawwe tegearre ynfloed hân op 'e automerk. De automerk yn april wie net optimistysk.
Yn april is de epidemy op ferskate plakken net effektyf ûnder kontrôle hâlden, en binne de previnsje- en kontrôlebelied op in protte plakken opwurdearre, wêrtroch't guon autobedriuwen de produksje stopsette en stadichoan ferminderje, en it ferfier blokkearre is, wat ynfloed hat op de levering fan nije auto's oan dealers. Fanwegen faktoaren lykas hege oaljeprizen, de oanhâldende ynfloed fan 'e epidemy, en tanimmende prizen fan nije enerzjy- en tradisjonele enerzjyauto's, hawwe konsuminten ferwachtingen fan priisferlegingen, en tagelyk sil de fraach nei auto-oankeapen fertrage wurde ûnder de risiko-aversjementaliteit. De ferswakking fan 'e terminalfraach beheinde ek fierder it herstel fan 'e automerk. Der wurdt rûsd dat de terminalferkeap fan passazjiersauto's mei folslein kaliber smel gefoel yn april sawat 1,3 miljoen ienheden sil wêze, in daling fan sawat 15% moanne-op-moanne en in daling fan sawat 25% jier-op-jier.
Under de 94 ûndersochte stêden hawwe dealers yn 34 stêden winkels sluten fanwegen it belied foar previnsje en kontrôle fan epidemyen. Under de dealers dy't har winkels sluten hawwe, hat mear as 60% har winkels langer as in wike sluten, en de epidemy hat har algemiene operaasjes serieus beynfloede. Hjirtroch koene dealers gjin offline autoshows hâlde, en it ritme fan nije autolansearringen waard folslein oanpast. It effekt fan online marketing allinich wie beheind, wat resultearre yn in serieuze delgong yn passazjiersstream en transaksjes. Tagelyk waard it ferfier fan nije auto's beheind, it tempo fan nije autoleveringen fertrage, guon oarders gongen ferlern, en wie de kapitaalomset krap.
Yn dizze enkête melde dealers dat fabrikanten as reaksje op 'e ynfloed fan' e epidemy opienfolgjende stipemaatregels hawwe yntrodusearre, ynklusyf it ferminderjen fan taakindikatoaren, it oanpassen fan beoardielingsitems, it fersterkjen fan online marketingstipe en it jaan fan subsydzjes foar it foarkommen fan epidemyen. Tagelyk hoopje dealers ek dat lokale oerheden relevante beliedsstipe sille jaan, ynklusyf belesting- en fergoedingsferleging en rintekoartingsstipe, belied om autokonsumpsje te stimulearjen, it jaan fan subsydzjes foar auto-oankeap en belestingferleging en -frijstelling foar oankeap.
Oangeande it merkoardiel foar de kommende moanne sei de China Automobile Dealers Association: De previnsje en kontrôle fan epidemyen is oanskerpe, en de produksje, it ferfier en de terminalferkeap fan autobedriuwen binne yn april sterk beynfloede. Derneist hat de fertraging fan autoshows op in protte plakken laat ta in fertraging yn it tempo fan nije autolansearringen. It hjoeddeistige ynkommen fan konsuminten is ôfnommen, en de risiko-aversjementaliteit fan 'e epidemy hat laat ta in swakke konsumintefraach yn 'e automerk, wat de groei fan autoferkeap beynfloedet. De ynfloed op koarte termyn kin grutter wêze as de swierrichheden yn 'e leveringsketen. Fanwegen de komplekse merkomjouwing wurdt ferwachte dat de merkprestaasjes yn maaie wat better sille wêze as dy fan april, mar net sa goed as deselde perioade ferline jier.
De China Automobile Dealers Association suggerearre dat de ûnwissichheid fan 'e takomstige automerk sil tanimme, en dealers moatte de werklike merkfraach rasjoneel skatte neffens de werklike situaasje, it foarriednivo ridlik kontrolearje en de previnsje fan epidemyen net ûntspanne.
Pleatsingstiid: maaie-03-2022