De resinte stiging fan oaljeprizen hat in protte minsken feroarsake om har tinken te feroarjen oer it keapjen fan in auto.Sûnt nije enerzjy sil in trend wurde yn 'e takomst, wêrom net begjinne en belibje it no?It is fanwege dizze feroaring fan konsept dat de merk foar brânstofauto's fan Sina begon te sakjen mei de opkomst fan nije enerzjyboarnen.Tagelyk folge ek in gloednij marketingmodel dizze weach rêstich, en ûnderwylge de tradisjonele auto-yndustry folslein.
1. De measte auto bedriuwen begjinne te transformearjen
Op it stuit binne d'r in protte automerken yn Sina, mar d'r binne mar sa'n 30 autobedriuwen mei poerbêste ferkeap.Joint venture auto-bedriuwen lykas Volkswagen, Toyota en Nissan steane foar it grutste part fan 'e ferkeap op' e merke.Yn 'e ôfrûne twa jier binne ynlânske ûnôfhinklike merken lykas Great Wall, Geely en Changan ek begon it oandiel fan' e joint venture automerk stadichoan te eroderen mei de ferbettering fan har produktmooglikheden.
Yn 2021 ranks Volkswagen earste yn 'e 2021 totale autoferkeapmerklist mei 2.165.431 ienheden, en BYD, de fertsjintwurdiger fan nije enerzjyauto's, stiet tsiende mei ferkeap fan 730.093 ienheden.Joint venture auto-bedriuwen lykas Volkswagen, Toyota en Nissan binne ek begon stadichoan te transformearjen en te ûntwikkeljen nei de nije enerzjymerk.Fansels binne d'r yn dizze striid ek in protte autobedriuwen lykas Baowo, Zotye, Huatai, ensfh.
2. Dealers nei ôfnimmende ferkeap
Yn 2018 sakke de autoferkeap fan myn lân foar it earst yn 28 jier, wat te tankjen wie oan it tanimmen fan autobesit en de ynfiering fan oankeapbeperkingsbelied op ferskate plakken.Tagelyk is der ek in dûbelpuntsbelied west, en sels de útjefte fan it Nasjonaal 6-belied yn 2020 hawwe in protte autobedriuwen in skoft net reagearre.Pas dêrnei lansearre elkenien modellen dy't foldogge oan it Nasjonaal 6- en Nasjonaal 6B-belied, wat sûnder mis de dea fan in protte autobedriuwen fersnelle, en sels guon treflike modellen hawwe úteinlik "fan 'e planke" ynlieden yn it gesicht fan strange noarmen foar miljeubeskerming .
De auto-yndustry is stadichoan ferhuze nei de beurs.Tagelyk, mei de delgong yn ferkeap, begûn in grut oantal stock auto's te ferskinen yn 4S winkels, dy't sûnder mis ferhege de ynventarisaasje kosten fan 4S winkels, ferhege eksploitaasje druk, en foarkommen kapitaalomset.Uteinlik begon in protte 4S-winkels te sluten, en foar dy autobedriuwen dy't net yn 'e top 30-ferkeap wiene, makke de reduksje fan 4S-winkels sûnder mis de al lege ferkeap slimmer.
De komst fan nije enerzjyauto's hat ek it tradisjonele marketingmodel ûnderwurpen.Nei 2018 binne der in protte nije enerzjymerken opkommen.In protte fan dizze nije enerzjymerken wurde net ûntwikkele troch tradisjonele autobedriuwen, mar troch ynternettechnologybedriuwen, Suppliers, oprjochte automotive yndustry.Se hielendal kwyt fan 'e boeien fan dealers en begûn te setten offline ûnderfining winkels, stedske tentoanstelling sealen, ensfh De measte fan dizze winkels lizze yn wichtige saaklike distrikten lykas stedske sintra, winkelsintrum malls, en auto stêden, en adoptearje de direkte ferkeapmodel fan OEM's.Net allinnich kin de lokaasje mear konsuminten lûke om de winkel te besykjen, mar de servicekwaliteit is ek ferbettere.It foarige agintskipmodel fan it keapjen en ferkeapjen fan guod is ek in ding fan it ferline wurden, en autobedriuwen kinne de merk krekt beoardielje foar produksje op oanfraach.
3. Nije enerzjyauto's begjinne te ûntwikkeljen
As autobedriuwen begjinne mei de stappen fan elektrifikaasje en yntelliginsje, binne de foardielen fan tradisjonele brânstofauto's stadichoan ôfnommen.Hoewol elkenien is weromhâldend om it ta te jaan, is it ienige foardiel foar tradisjonele brânstofauto's it krúsberik.Tsjintwurdich binne in protte nije enerzjyauto's foarsjoen fan yntelliginte rydhelpsystemen boppe it L2-nivo, en technologyske konfiguraasjes lykas millimetergolfradar, lidar, en kaarten mei hege presyzje binne maklik beskikber.Tagelyk kin suver elektryske oandriuwing ek poerbêste prestaasjes bringe lykas sportauto's, en d'r is gjin need om soargen te meitsjen oer meganyske flaters dy't feroarsake binne troch ferkearde operaasje, en de kosten foar brânstofûnderhâld wurde ek sterk fermindere.
Lykas it MEB suver elektryske platfoarm lansearre troch Volkswagen, kin it de Volkswagen Group helpe om in nij paad te iepenjen.Mei de foardielen fan grutte romte en hege konfiguraasje binne de ferkeap fan modellen fan ID-searjes mei it Volkswagen MEB-platfoarm tige goed.Tagelyk hat Great Wall ek Lemon DHT hybride technology ûntwikkele, Geely hat Raytheon hybride technology ûntwikkele, en Changan's iDD plug-in hybride technology is ek heul avansearre.Fansels is BYD noch ien fan 'e pear yn Sina.Ien fan 'e liedende auto bedriuwen.
Gearfetting:
Dizze ûnrêst yn oaljepriis is sûnder mis in katalysator foar de ûntwikkeling fan nije enerzjyauto's, wêrtroch mear konsuminten nije enerzjyauto's kinne begripe, en in better bestjoeringsmodel brûke om it marketingmodel fan 'e Sineeske automerk te upgrade.Allinich nije technologyen, nije technologyen en nije ferkeapmodellen kinne it makliker meitsje foar mear minsken om nije enerzjyauto's te akseptearjen, en úteinlik sille brânstofauto's stadichoan út it histoaryske poadium ferdwine.
Post tiid: mei-31-2022