Neffens bûtenlânske mediaberjochten kinne Audi, Porsche en Bentley twongen wurde om de frijlitting fan wichtige nije elektryske automodellen út te stellen fanwegen de fertraging yn 'e softwareûntwikkeling fan cariad, in softwaredochterûndernimming fan 'e Volkswagen Group.
Neffens insiders wurdt it nije flaggeskipmodel fan Audi op it stuit ûntwikkele ûnder it Artemis Projekt en sil it pas yn 2027 lansearre wurde, trije jier letter as it oarspronklike plan. It plan fan Bentley om yn 2030 allinich suver elektryske auto's te ferkeapjen is twifelich. De nije elektryske auto fan Porsche, Macan, en syn susterauto, Audi Q6 e-tron, dy't oarspronklik pland wiene om takom jier lansearre te wurden, hawwe ek te krijen mei fertraging.
Der wurdt rapportearre dat cariad fier efterrint op it plan yn it ûntwikkeljen fan nije software foar dizze modellen.
It Audi Artemis Project hie oarspronklik plannen om al yn 2024 in auto te lansearjen mei ferzje 2.0-software, dy't automatysk riden op L4-nivo realisearje kin. Audi-insiders hawwe iepenbiere dat it earste massaproduksjeauto fan Artemis (yntern bekend as landjet) yn produksje brocht wurde sil nei de elektryske flaggeskipsedan fan Volkswagen Trinity. Volkswagen bout in nije fabryk yn Wolfsburg, en Trinity sil yn 2026 yn gebrûk nommen wurde. Neffens minsken dy't bekend binne mei de saak sil it massaproduksjeauto fan it Audi Artemis Project al ein 2026 lansearre wurde, mar it is wierskynliker dat it yn 2027 lansearre wurdt.
Audi is no fan plan om yn 2025 in elektryske flaggeskipauto mei de namme "landyacht" te lansearjen, dy't in hegere karrosserie hat, mar net foarsjoen is fan autonome rydtechnology. Dizze selsridende technology soe Audi helpe moatte om te konkurrearjen mei Tesla, BMW en Mercedes-Benz.
Volkswagen is fan plan om ferzje 1.2-software fierder te ûntwikkeljen ynstee fan 2.0-software te brûken. Minsken dy't bekend binne mei de saak seine dat de ferzje fan 'e software oarspronklik pland wie om yn 2021 klear te wêzen, mar dat rûn fier efter op it plan.
Bestjoerders by Porsche en Audi binne frustrearre oer de fertraging yn softwareûntwikkeling. Audi hopet oan 'e ein fan dit jier te begjinnen mei de preproduksje fan 'e Q6 e-tron yn har fabryk yn Ingolstadt yn Dútslân, en sa de Tesla Model Y te fergelykjen. De massaproduksje fan dit model sil lykwols op it stuit yn septimber 2023 begjinne. Ien manager sei: "wy hawwe no software nedich."
Porsche is begûn mei de foarproduksje fan 'e elektryske Macan yn har fabryk yn Leipzig yn Dútslân. "De hardware fan dizze auto is geweldich, mar der is noch gjin software," sei in persoan dy't relatearre is oan Porsche.
Oan it begjin fan dit jier kundige Volkswagen oan dat se gearwurkje soene mei Bosch, in earsteklasse leveransier fan auto-ûnderdielen, om avansearre rydassistinsjefunksjes te ûntwikkeljen. Yn maaie waard rapportearre dat de ried fan tafersjochhâlders fan 'e Volkswagen Groep frege hie om it plan fan har softwareôfdieling opnij te formulearjen. Earder dizze moanne sei Dirk hilgenberg, it haad fan cariad, dat syn ôfdieling streamline wurde soe om it tempo fan softwareûntwikkeling te fersnellen.
Pleatsingstiid: 13 july 2022